كشف مدير مراقبة التسيير والمساهمات بالشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية (SNTF)، سفيان عيبش، امتلاك الشركة لمشروع استثماري ضخم تقدر قيمته بـ378 مليار دينار جزائري، أي ما يعادل نحو 2.469 مليار يورو.

وخلال استضافته، صبيحة اليوم الاثنين، بالإذاعة الجزائرية، أوضح عيبش أن الشركة نقلت قرابة 31 مليون مسافر خلال سنة 2025، عبر تسيير نحو 93 ألفا و640 رحلة مخصصة لنقل المسافرين، إلى جانب تشغيل 18 ألف قطار لنقل البضائع، مكنت من نقل ما يفوق 5.4 ملايين طن.

خط جديد يدخل حيز الاستغلال

بخصوص الخط المنجمي الغربي غار جبيلات – تندوف – بشار، أكد المتحدث أن الخط سيتوفر على 8 محطات للمسافرين، تشمل كل من بشار وتبلبالة وحماقير والعبادلة وبني عباس وأم العسل وتندوف وغار جبيلات.

كما يضم الخط 28 نقطة ربط تقنية تسمح بتسيير الرحلات ذهابا وإيابا في الوقت نفسه، رغم كونه خطا أحاديا، على أن يتم إطلاقه خلال الأيام القليلة المقبلة.

وتوقعت الشركة أن يبلغ عدد المسافرين على هذا الخط خلال سنة 2026 نحو 180 ألف مسافر، في ظل تزايد الطلب على النقل الحديدي بالجنوب الغربي.

وأوضح عيبش أن قطارات نقل المسافرين على هذا الخط ستكون مهيأة بالكامل لتتلاءم مع الظروف المناخية القاسية التي تميز ولايات الجنوب، حيث تضم عربات من الدرجة الأولى وأخرى من الدرجة الثانية، إضافة إلى عربة للإطعام وأخرى مخصصة لتوليد الكهرباء لضمان التدفئة والتبريد.

وأشار إلى أن هذه القطارات خضعت لعملية إعادة تأهيل شاملة، وتبلغ طاقتها الاستيعابية نحو 300 مقعد، بما يضمن راحة المسافرين وجودة الخدمة.

مخطط طموح لنقل خام الحديد

أما فيما يتعلق بنقل خام الحديد من منجم غار جبيلات، فقد أكد مدير مراقبة التسيير والمساهمات أن هذا الخط يتمتع بتقنيات متطورة تختلف عن باقي الخطوط الوطنية، حيث سيتم استغلال عربات بقدرة تحميل تصل إلى 100 طن بدل 60 طنا المعتمدة حاليا، بفضل محاور قوية تتحمل أوزانا تصل إلى 32.5 طنا.

وكشف المتحدث مخططا لنقل نصف مليون طن من خام الحديد إلى وهران خلال سنة 2026، عبر قطار يضم 34 عربة، على أن ترتفع الكميات إلى 7 ملايين طن ابتداء من سنة 2027، باستغلال قطارات مكونة من 170 عربة بحمولة إجمالية تصل إلى 17 ألف طن، تجرها أربع قاطرات، مع آفاق بلوغ 40 مليون طن سنويا بحلول سنة 2040.

وفي ظل هذه الحركية، أكد عيبش أن الشركة قامت بتوظيف 554 عاملا موزعين على ثماني محطات منجزة، مع التوجه لرفع عدد مناصب الشغل إلى نحو 3400 وظيفة عند بلوغ المشروع طاقته القصوى.

2400 مليار دينار لعصرنة شبكة السكك الحديدية

كشف المدير المركزي بالوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة إنجاز الاستثمارات في السكك الحديدية (أنسريف)، نبيل بوباية، في تصريح سابق شهر جانفي الجاري، تخصيص غلاف مالي يقدر بـ2400 مليار دينار لتطوير وعصرنة شبكة النقل بالسكك الحديدية، ضمن رؤية استراتيجية وطنية تهدف إلى دعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية، مستلهمة من تجارب الدول المتقدمة.

وأوضح بوباية، خلال استضافته في برنامج “ضيف الصباح” على القناة الإذاعية الأولى، أن الشبكة الوطنية تمتد حاليا على طول 5738 كلم عبر مختلف ولايات الوطن، وشهدت خلال السنوات الست الأخيرة إنجاز أكثر من 1700 كلم من الخطوط الجديدة، ما رفع طول الشبكة من حوالي 4000 كلم، وساهم في تحسين وتيرة النقل، خاصة بالعاصمة حيث يتوفر قطار كل نصف ساعة.

ووصف المسؤول شبكة السكك الحديدية بأنها قاعدة دعم استراتيجية للاقتصاد الوطني، بالنظر لدورها في تقليص تكاليف النقل، وتخفيف الضغط على الطرقات، وضمان استمرارية الإمدادات في حالات الطوارئ.

كما أبرز طموح السلطات العمومية لربط الشبكة الوطنية بدول الجوار المغاربي والإفريقي، مستفيدة من الموقع الجغرافي الاستراتيجي للجزائر كبوابة للقارة الإفريقية، بما يعزز النقل الجماعي للمسافرين والبضائع الثقيلة.

مشاريع كبرى قيد الإنجاز

أشار بوباية إلى أن برنامج التطوير يرتكز على عدة محاور، أبرزها الخط المنجمي الغربي بطول 950 كلم، المخصص لنقل 50 مليون طن من خام الحديد و25 مليون طن من المواد المحولة سنويا، إلى جانب المحور الشمالي بطول 1822 كلم، ومحور الهضاب العليا الممتد على 1046 كلم، والذي يرتقب استلام ما تبقى منه في 2026.

كما يجري استكمال عصرنة وكهربة الخط المنجمي الشرقي بطول 422 كلم، المخصص لنقل الفوسفات ومشتقاته.